L'acier patinable est un acier faiblement allié entre l'acier au carbone ordinaire et l'acier inoxydable. La teneur en éléments d'alliage dans l'acier patinable n'est pas élevée, mais ses performances sont très bonnes. L'acier patinable est largement utilisé dans divers endroits tels que les chemins de fer, les paysages, les ponts, etc.
Aux premiers stades de la corrosion, la surface de l’acier patinable formera une couche de rouille plus dense que celle de l’acier au carbone ordinaire. Les fissures et les trous dus à la corrosion de l’acier patinable sont relativement peu nombreux. Il n'y a aucune différence dans le phénomène de délaminage local et les produits de corrosion de l'acier au carbone et de l'acier patinable. Leur principale différence réside dans le rôle des éléments d’alliage dans la couche de rouille. Les éléments en alliage de Cu et de Cr sont précipités dans la couche de rouille de l'acier résistant aux intempéries. Les éléments précipités peuvent se rassembler au niveau des fissures de l'acier résistant aux intempéries pour résister à l'intrusion de vapeur d'eau et d'ions nocifs dans l'atmosphère, empêchant ainsi une corrosion supplémentaire de l'acier résistant aux intempéries.
Une fois la surface de l’acier patinable corrodée, certaines méthodes doivent être utilisées pour stabiliser la rouille sur la surface. Il est nécessaire de supprimer la rouille initiale de l’acier et de stabiliser l’acier patinable. L'apparence est similaire à la peinture ordinaire, mais la peinture ordinaire inhibe la rouille en bloquant l'air extérieur et la surface de l'acier, tandis que la stabilisation de la rouille est la stabilisation qui favorise la rouille. Il y a une grande différence de fonction. Car si le revêtement se détériore après la peinture, la peinture se décollera, provoquant de la rouille, et il faudra la repeindre pour conserver son aspect. Cependant, la méthode de traitement de stabilisation de la rouille dissout lentement le film, stabilise la rouille produite et s'étend progressivement sur toute la surface, recouvrant la surface de l'acier d'un film et ne nécessitant aucun entretien supplémentaire.